Představte si, že vyrábíte dokonalý předmět – lehkou součástku do auta, dokonalou součást pro letectví a kosmonautiku nebo dokonce kritický kus lékařského vybavení. Pokud začnete s vadným materiálem, konečný produkt je předurčen k selhání. V tom je výzva odlévání kovů , zejména s materiály jako hliník .
Hliník, zázračný kov známý svým poměrem pevnosti k hmotnosti, představuje hlavní metalurgický problém: miluje absnebobovat vodík při roztavení. To se děje snadno – vlhkostí ve vzduchu, mokrými nástroji nebo dokonce povrchovými oxidy. Vodík je vysoce rozpustný v kapalném hliníku, ale jak se kov ochlazuje a tuhne, je vodík prudce vytlačován a vytváří drobné kapsičky nebo dutiny tzv. pórovitost .
Pórovitost je úhlavním nepřítelem kvality kovu. Tyto mikroskopické bublinky plynu vážně ohrožují výkon kovu:
K vytvoření vysoce celistvých odlitků bez defektů je nutné tento rozpuštěný vodík odstranit, což je proces známý jako odplyňování .
Nejúčinnější a široce používaná metoda čištění roztaveného kovu v průmyslovém měřítku je rotační odplyňování . Tento důmyslný proces funguje na jednoduchém principu výměny plynů a flotace.
Hlavními součástmi rotačního odplyňovacího systému jsou hřídel a speciálně navržený rotor , který se spouští do roztaveného kovu. Obvykle inertní plyn argon or dusík , je čerpán dolů hřídelí a uvolňován přes rotor.
Úloha rotoru je dvojí:
Jak tyto drobné bublinky inertního plynu stoupají skrz kapalný hliník, rozpuštěné atomy vodíku difundují z roztaveného kovu do bublin, poháněné rozdílem parciálního tlaku. Bubliny, které nyní nesou vodík, stejně jako nekovové nečistoty (známé jako vměstky nebo struska), které ulpívají na jejich povrchu, plavou na vrchol taveniny, kde jsou sbírány. Čím menší a početnější jsou bubliny, tím větší je celková plocha povrchu pro absorpci vodíku, což vede k rychlejšímu a efektivnějšímu procesu čištění.
Tady je hvězda našeho příběhu Odplyňovací rotor z nitridu křemíku , zakročí. Provoz rotoru v roztaveném hliníku — což může být až ( ) nebo vyšší — je jednou z nejnáročnějších prací ve slévárně. Rotor je vystaven extrémním podmínkám:
Dřívější rotory vyrobené z materiálů jako grafit často trpěly rychlým opotřebením, rychle ztrácely svou účinnost a kontaminovaly taveninu uhlíkovými částicemi.
Nitrid křemíku ( ) je vysoce výkonný pokročilá keramika která způsobila revoluci v procesu odplyňování. Díky svým materiálovým vlastnostem se dokonale hodí do tohoto drsného prostředí:
Pomocí a Odplyňovací rotor z nitridu křemíku , mohou slévárny dosáhnout mnohem vyšší kvality hliníkového odlitku s nižším obsahem vodíku, sníženým množstvím vměstků a v konečném důsledku spolehlivějším a cenově výhodnějším výrobním procesem. Je to kritická součást – malý, rotující kousek pokročilého inženýrství – který umožňuje vysoce výkonné odlévání kovů.
Dejte nám vědět, co chcete, a my se vám co nejdříve ozveme!